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令和6年秋田県産あきたこまち10ｋ☆中国、四国、九州、沖縄、離島送付不可。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ バネ切りしないので取付簡単。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。付属致しません。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ゼファー750 純正リアショック。※ 商品は画像①の物が全てです。シャリー モンキー　ダックス　OKDショック　中古。【本日特価】KDX125SR リアサス ？ KAWASAKI リア　ショック。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。【ベルさんご購入専用】ZRX1100 純正リアサス。カワサキ　ZRX1200R フロントフォーク。スペーサーで寸法を合わせます。エイプ　XR フロントフォーク　ディスク。オーリンズ タイプ リアサスペンション340mm。もちろん引き上げても大丈夫です。ハーレー ショベル 純正リアサスペンション。GPZ900R車高調。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。CB400SF NC31フロントフォーク。WP リアサスペンション (ゼファー750)。215mm程度が無難です。スズキGSX-R1100 1989年式 純正φ43正立フロントフォーク 中古。キタコ　リアショックアブソーバー(ブラック)スーパーカブリトルカブ。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。Gクラフト(Gcraft) ワイドサス受け +20mm モンキー等 30047。【専用】ワイドロングフォーク　41mm ナックル　パン　ショベル。戻せます。オーリンズ　HO 417 CB1300シリーズ リアショックグランド・ツイン。リップス リアサスペンション NSR50。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。☆専用☆ ヤマハ TZM50 4kj 純正 フロントフォーク 左右セット。kn企画　スーパーショック2 【減衰調整付】ゴールド 245mm。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ハイパープロ SR400 フロントスプリング。オーリンズ　リアサス　YZF-R1 4XV5JJ。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。CB750F オーリンズ サスペンション レイダウンキット U-KANAYA。モンキー　ゴリラ　フォーク　フロント　Gクラフト　スタビライザー　　ステム。フネにあたります。モンキー ゴリラ 130mmショートフロントフォーク＆ドラムハブ。yssサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。カスタム41Φフォークキット マッハ H1 H2 KH250 KH400。ワークスパフォーマンス　カワサキ　z1000r リアショック　リアサスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。kdx125 フロントフォーク。z900rs 純正 リアサス。用品の種類...ローダウンキット